Sydkoreanske domstolspolitik mod Nissan over emissioner

Nissan har mistet en retsafgørelse mod den sydkoreanske regering over beskyldninger om de britiskbyggede Qashqai snydt i emissionstest. De sydkoreanske domstole sidede med regeringen i sin beskyldning, som virksomheden havde snydt i emissionstest.
Nissan sagsøgte tidligere den sydkoreanske regering, efter at dens atmosfære -ministerium erklærede, at Qashqai -design var udstyret med dieselmotorer, der brugte softwareansøgning til at slå emissionsmål. Virksomheden blev forpligtet til at huske 814 modeller, stop salget, ud over at betale en 330 millioner vandt (£ 230.400) bøde.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

Qashqai blev kontrolleret af EU såvel som som en del af Storbritanniens egen emissionsevaluering såvel som ingen “nederlagsenheder” – svarende til dem, der blev anvendt af VW – blev fundet, men sydkoreanske regulatorer argumenterede forskelligt.
Nissan har afvist beskyldningerne, men har verificeret, at de vil arbejde med myndighederne. En erklæring lyder: “Nissan manipulerer ikke data, der er knyttet til vores køretøjer. Nissan Qashqai er blevet ordentligt homologeret i henhold til koreanske regler. Nissan har ikke så godt som ikke bruger ulovligt nederlag eller snyder gadgets i nogen form for de køretøjer, vi laver ”
“Desuden er EU -myndighederne i overensstemmelse med streng test såvel som at anvende lignende krav til de koreanske tests, indpakket, at Nissan -biler, de kontrollerede, anvendte ingen ulovlig nederlagsenhed. Selvom de konklusioner, som de koreanske myndigheder har nået, er inkonsekvente med dem fra andre regulatorer, er Nissan vil meget omhyggeligt undersøge såvel som at tænke på ordentlige næste trin. ”
Qashqai – et af de allerbedste køretøjer i Storbritannien – er skabt i Sunderland såvel som var en af ​​20 diesel, der blev testet af sydkoreanske regulatorer, der overholdt VW -skandalen. Den japanske SUV var den eneste, der mislykkedes testene.
Hong Dong-Kon, en direktør ved ministeriet, sagde, at uoverensstemmelsen omgivede emissionskontrol såvel som motortemperatur under test. Han tilføjede: “Normalt slukker nogle køretøjer afladningsreduktionsgadgeten, når temperaturen når 50 grader Celsius for at forhindre motoren i at overophedes. Qashqai var den eneste bil, der slukkede den ved 35 grader, ” sagde Hong.
“Alle fagfolk i biler udtrykte synspunktet om, at det helt klart var en manipulation af emissionsreduktionsenheden, ‘” tilføjede Hong.
Nissan er den nuværende producent, der bliver trukket ind i en emissionskontraktion efter VW -udgaverne i slutningen af ​​sidste år. Mens han var sidste måned, indrømmede Mitsubishi at forfalskede brændstoføkonomiske klimafigurer i 20 år.

Sidste år opnåede Nissan en andel på 34 procent i Mitsubishi til endte med at være dens største aktionær.
Hvad tror du på nyheden om Nissans link til emissionskandalen? Lad os forstå i kommentarerne …