Toyota’s brændstofcellekøretøj kaldes Mirai
Fremtiden på Toyota ser lys ud, såvel som det kaldes ‘Mirai’. Det er det officielle navn for firmaets nye brændstofcellekøretøj-en fire-dørs saloon-rival for Honda FCX Clarity.
Efter at have afsluttet millioner af banemile samt imponerende 10 års vejtest i alle slags vejr, er Mirai til sidst produktion klar. På trods af FCX -klarheden, der vises på veje i Californien for over fem år siden, er det blevet holdt tilbage fra noget andet end begrænset offentlig leasing siden manglen på brændstofinfrastruktur.
Men da investeringer i brintfyldningsstationer trækker op, især i Storbritannien, er det nu et meget bedre tidspunkt for begge producenter at have produktionsklare design i deres line-ups.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor
Toyota introducerer Mirai i Japan i morgen, før den sælges der i april. Bilerne og lastbilen vil derefter debutere i Europa såvel som USA mod midten af næste år.
Detaljer om den hidtil fire-dørs salon er knappe, men Toyota har verificeret, at Mirai kan håndtere 300 miles på en opbevaringstank med brint, såvel som kan tankes på så lidt fem minutter. Som før er den eneste udledning fra brintfremdrift vanddamp.
3
Power output ryktes at være ca. 135bhp – næsten ligner Hondas FCX såvel som ligner en rutinemæssig husholdningssaloon. Højtryks 700bar tvillingtanke med brint forbliver svarende til dem for prototypen, der ses i Las Vegas i begyndelsen af dette år.
Priserne i Japan forventes at begynde på omkring £ 45.000, men Toyota venter på at høre, om den britiske regering vil levere lignende penge -subsidier til elbiler og lastbiler, før de bekræfter nøjagtigt, hvor meget nykommeren vil udgiften her.
Hvad tror du på Toyotas seneste brintindsats? Lad os forstå i kommentarerne herunder.