Audi lancerer den endelige benzin- og dieselbiler i 2026
Audi har annonceret, at den vil sælge sin endelige interne forbrændingsmotoriske bil i Europa i 2033. Det er det seneste skridt i mærkets march mod elektrificering, som vil hjælpe Audi med at opfylde sin Målet om at opnå Net-Zero Carbon Emissions i 2050.
Audis sidste nyudviklede forbrændingsmotorede køretøj rammer markedet i 2026-men efter det vil mærket stoppe med at producere nye isenheder og fokusere på rene elektriske drivlinjer. Audi siger imidlertid, at det vil fortsætte med at opbygge sine eksisterende fossile drevne drivlinjer for Kina, da markedet forventes at fortsætte med at vokse efter 2033.
Audi opdaterer line-up til 2022 med nye tech- og trimfunktioner
For Europa starter afviklingen med øjeblikkelig virkning. Audi har allerede kortlagt en line-up af “mere end 20 e-tron-modeller”, der rammer showrooms før 2025, hvor den nyligt lancerede E-Tron GT blev sammen med en Q6 E-Tron i 2022 og en ny elektrisk salon Det vil styrke A6 -familien i 2023.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor
Begge EV’er vil være baseret på Audis nye Premium Platform Electric (PPE) -arkitektur, som er specielt udviklet til at understøtte alt fra lavt-slung coupes til højridende SUV’er. I den forstand adskiller det sig fra Volkswagen Groups MEB-platform, der findes under Q4 E-Tron, da det kun er velegnet til højere hatchbacks og SUV’er.
Audi forventes også at lancere en større flagskib Electric SUV, der potentielt kaldes Q9 E-Tron. Det ville sidde ved siden af Q8 i Audis line-up og spejle navngivningsstrategien for Q3 og Q4 E-tron.
Audis administrerende direktør, Markus Duesmann sagde: “Gennem vores innovative styrke tilbyder vi enkeltpersoner bæredygtige og kulstofneutrale mobilitetsmuligheder.” Han tilføjede: ”Jeg tror ikke på forbuddet med forbud. Jeg tror på succes med teknologi og innovation. ”
Det er endnu ikke kendt, hvilken model der vil bære Audis endelige forbrændingsmotor (parret med en form for hybridassistance), men der er to hovedkandidater. Både Q5 og Q8 skal erstattes i 2025, hvilket betyder, at næste generations modeller for hver navneskilt ville blive trukket fra showrooms inden Audis frist fra 2033, hvis de skulle have en konventionel syv år livscyklus.
Audi har endnu ikke bekræftet, om dens sidste isenhed vil jage direkte ydeevne eller maksimal effektivitet, men Duesmann kommenterede: “Audis sidste interne forbrændingsmotor vil være den bedste, vi nogensinde har bygget.” Vi ved dog, at Audis sidste generation af forbrændingsmotorer vil være kompatible med syntetiske brændstoffer.
Læs nu vores anmeldelse af den ren-elektriske Audi E-Tron GT …