Moderne biler med alvorlig risiko fra computerhackere

Et boostende antal biler er i fare for computerhackere på grund af de avancerede internetaktiverede systemer, de tilbyder-og problemet kan være potentielt livstruende. Det er alarmeringen fra teknologifirmaet Harman på 2014 Consumer Electronics Show (CES).
Moderne biler har en række elektroniske kontrolenheder (ECU’er), som ikke kun kontrollerer infotainmenttjenester, men også driften af ​​motor-, transmissions- og sikkerhedsfunktioner såsom stabilitetskontrol og anti-lock-bremser.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

Hvis nogen kan hacke ind i forbindelsessystemet, har de derefter adgang til alle bilens andre ECU’er, fordi der i øjeblikket ikke er nogen fysisk eller elektronisk barriere mellem dem.
• Første selvkørende bil sælges
Bilhacking er allerede et “alvorligt problem”
En bil som en BMW 3 -serie har omkring 35 ECU’er, ifølge Harman, virksomheden, der udvikler tilslutningstjenester for masser af producenter. Med en avanceret model som 7-serien kan antallet af ECU’er være så højt som 140.
”Det er allerede et alvorligt problem,” siger Harmans præsident for infotainment, Sachin Lawande. ”Infrastrukturen af ​​masser af biler blev ikke skabt med netværk i tankerne.
”Nu hvor de er forbundet til internettet, er deres eksponeringsniveau meget anderledes. En cyberangreb kan tage kontrol over vitale bilfunktioner, og medmindre vi kan gøre dem sikre, vil de boostende forbindelsesniveauer gøre det værre. ”
• BMW afslører autonome prototyper
Beskyttelse af biler mod hackere vil ikke øge priserne
Harman udvikler en softwarebarriere som en del af sin næste generations infotainment-platform, der ikke forhindrer hackere i at få adgang til bilforbindelsesfunktioner, men vil forhindre dem i at kunne angribe det afgørende ECU’er. Du mister muligvis dit internet, navigation eller lyd, men ikke bilens drifts- og sikkerhedssystemer.
Det er en branche-første mulighed og ses sandsynligvis i 2016 eller 2017 på grund af den tid, det tager for bilproducenter at introducere større modelændringer. Harman siger, at det er usandsynligt at tilføje prisen på nye modeller, fordi “en af ​​de gyldne politikker for leverandører i bilindustrien er, at omkostningerne kun kan falde”.
De bedste historier fra CES 2014
1