Japanske beslutningstagere gør et comeback

JDM. Denne sammentrækning (hvilket betyder japanske hjemmemarked) bringer tankerne et par af de allerbedste overkommelige ydeevne køretøjer der nogensinde er lavet. 70’erne, 80’erne samt 90’erne oplevede blændende overkommelige ydeevne køretøjer fra japanske producenter; begyndende med køretøjer som Nissan Skyline, Toyota AE 86, Datsun 510 samt Fairlady, går videre til R32 Nissan GT-R, såvel som den allerførste generation Toyota Supra, samt slutter den gyldne alder af JDM med skønheder ligesom Honda NSX samt S2000, Mazdas RX-7 samt MX-5, Subaru Impreza WRX, samt Toyotas MR2.

Tilbyder blændende ydeevne kombineret med pålidelighed samt overkommelige priser, dette er det hvad JDM angivet til en masse petrolheads. (Billede kilde: Wikipedia Commons)
Hvad gjorde disse sportsgrene køretøjer endda en masse mere uforglemmelige var der, i modsætning til de andre af deres tid, JDM sports køretøjer var pålidelig samt ekstremt afstemmes. Modders stadig bang på om Toyotas berygtede 2JZ motor, Hondas revolutionerende B restmotorer, Nissans hårdføre RB26DETT mølle, samt Mazdas uhyrlige 13B roterende motor.

Der var en garanteret pause i slutningen af 2000’erne samt tidlige 2010’erne som verdens økonomiske klima begyndte at træg ned samt japanske beslutningstagere skulle afdække deres indsatser på effektive samt snarere uinspirerende biler. Disse køretøjer fokuseret på brændstofeffektivitet samt kørende komfort gør dem blot punkt-til-punkt-transport. Ingen spænding samt ingen dikkedarer, bare effektivitet og, godt, kedsomhed.

Med uret fra toppen: Hondas S500, S600, den moderne S660, samt S800. (Billede kilde: Wikipedia Commons)
Med verdensomspændende økonomiske klima at vælge op igen samt telefonopkald fra kærester til at udvikle en meget mere stilfulde biler, har beslutningstagere begyndt at frigive design, der er virkelig sjov at drive. sikker Mazda har bevaret den stilfulde endnu overkommelige billede med stedsegrønne MX-5, en masse biler beslutningstagere fra Fjernøsten først nu at komme tilbage ind i denne forretning. Mens køretøjer som Hondas S660 var for det meste til det japanske marked, er de nyere biler kommer til at blive rullet ud globalt. Dette kan være begyndelsen på en ny tidsalder af overkommelige ydeevne designs fra japanske producenter.

Honda

Da de kom ud med den nye NSX, har Honda været på rulle for at genoprette sin præstation division, populære type R. Mens der var typen R’er i de to tidligere generationer af Civic, de gjorde ikke online så meget som den hype heller ikke de tilbyder nøjagtig samme spænding. 2015 Civic Type R ændret alt, samt restaureret et kig på Hondas hey-dag. Den næste Civic Type R, der for nylig blev fremvist på 2016 Paris Motor Show lover at op ante samt genvinde sin tabte Nürburgring rekord for den hurtigste forhjulstrukne bil. Det vil ligeledes sporten en motor, der vil være en meget mere kraftfuld end den nuværende 306bhp én.

Den 2017 Honda Civic Type R debuterede på 2016 Paris Motor Show. (Billede kilde: Honda presse site)
Der har været rygter om en ny S2000 overvejer at 2015. Honda er tilbageholdne med at afsløre detaljer dog en indføre i 2019 for denne nye roadster forekommer sandsynligt, således at falde sammen med Honda 70 års jubilæum. Den oprindelige S2000 blev introduceret i 1999 for at fejre producentens 50 års jubilæum. En de-tunet udgave af Civic Type R motor vil højst sandsynligt blive udnyttet til magten front-motor, baghjulstræk tosædede klud-top giver det en betydelig fordel over Mazda MX-5 samt Fiats 124 Spider .

Denne gengivelse af en ny S2000 er baseret på den stil af NSX. (Billede kilde: Autocar)
Toyota

Toyotas fælles avancement med BMW at etablere en BMW Z4 udskiftning samt en ny Toyota Supra er ikke de seneste nyheder. Hvad har gjort overskrifter nylig, er, at den japanske køretøj maker er, at Gazzo ydeevne arm Toyota har prepped en 375bhp World Rally Championship deltager i Yaris hatchback. Endvidere vil en vej igangværende version med mere end 210bhp fra 1,6-liters turboladet motor blive tilbudt senere på året.

Toyota Yaris WRC arrangeret at deltage i 2017 World Rally Championship. (Billede kilde: Toyota presse site)
Dette tre-dørs Gazoo-badged varm luge vil officielt blive afsløret i marts på Geneve Motor Show. Der er ikke nogen form for andre detaljer vedrørende denne Fiesta ST rival dog meget mere vil blive udsat ved afsløringen i marts.

Overkommelig præstation i form af GT86 har været en af Toyotas seneste succeshistorier, ikke i temrs af salget dog for petrolheads. (Billede kilde: Toyota presse site)
Der er ligeledes 2017 GT86 / BRZ, der kom ud i slutningen af sidste år. Vises på 2016 Goodwood fejringen af Speed, har den nye GT86 ikke få et power boost, men tilbød en stivere chassis, modificerede suspensioner, meget bedre interiør samt langt bedre udstyr.

Nissan

Den for nylig udsat 2017 Nissan Micra kunne have den 200bhp 1,6-liters daGine fra clio Rs. (Billedkilde: nissan press site)
Der har været nogle hvisker om en nismo-badget Nissan Micra, selvom intet er blevet bekræftet. Mens den forrige Micra havde en udelukkende japansk nismo-version, var det bare en krop, der blev sat med nogle dekaler. Det er dog ikke utænkeligt, at Nissan kan låne Renault CLIOs 1,6-liters motor til Micra. Efter alt blev denne motor oprindeligt taget fra Nissan Juke.

Mens det er for tidligt at tro, at Golden Age of JDM er vendt tilbage, er udsigterne helt positivt. Subaru har holdt traditionen for Impreza intakt, mens Mazda også har garanteret mange flere sportsbiler, omend uden de berømte roterende motorer. Der er masser at se frem til fra producenter fra Fjernøsten.