‘Fedt rabatter på nye biler er ikke kun tilgængelige, de er obligatoriske’

Når venner, familie og opkaldere til radio-telefon-ins spørger mig, om prisnedsættelser stadig kan fås i biludstillingslokaler, mit konventionelle svar går : For 90 procent plus af ubrugte (dvs. splinternye eller for-registrerede) køretøjer er fedtrabatter ikke kun tilgængelige, de er obligatoriske.
Du, forbrugeren skylder dig selv og din familie at ikke betale fuld liste. For almindelige, masseproducerede modeller forventer mindst 10 procent rabat … eller gåtur. Hvis du er parat til at shoppe rundt og snakke hårdt, skal du tænke nærmere 20 procent. Og hvis du er fleksibel på timing, valg af model og maling, skal du ikke retningslinje reduktion af en fjerdedel eller en tredjedel.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor

Og hvorfor ikke? Tøj, køkken, elektriske og andre sælgere gør mega-diskontering. Selv Mot Bays og Automotive Accessory -butikker dabbler i dem. Så hvis de massivt kan mindske deres overskud på nogle produkter lejlighedsvis, kan motorhandlere hjulpet og optaget af bilproducenter gøre det samme.
• Bedste nye bilaftaler 2017
I uger har jeg været fascineret af en avanceret, sort med beige læderinteriør Hyundai Genesis 3.8, der sælges af et franchiseret afsætningsmarked i det nordlige England. I henhold til Hyundai UKs priskatalog er dette en ny på 50.000 pund plus-bil. Men eksemplet Up North er aktuelt (2016), har kun 50 levering miles, så er teknisk set ‘pre-registreret/ubrugt’ ikke ‘nyt/splinterny’. Dette betyder ikke. Det har været til salg i mange af december og kan stadig være i dag i dag for under £ 30.000. Det er en reduktion på 40 procent plus. Og prisnedskæringer kommer ikke meget større end på fabriksfriske biler.
Hvis du køber dette eller en lignende model, med dette rekordniveau, vil du spare over £ 20.000, og det er nok til at dække en vintersæsonferie af MED, plus en ny eller forudgående Registreret Mazda MX-5 (Årets regerende verdens bil) Velsignet med sin obligatoriske plump-rabat eller tilsvarende i form af et rentefrit lån.
• Ny rekord for bilregistreringer i 2017, men forventes at falde
Hvordan kan en Genesis købes ubrugt i Storbritannien til en forbløffende £ 20k-plus slukket? Fordi den officielle pris ny er latterligt ambitiøs og grænser til ren fiktion. Officielt starter salonen på en ubehagelig £ 50.705 ny. Og det er derfor, få – hvis nogen – købes af private købere. C’mon Hyundai, gør dig selv – og os – en fordel ved at bide kuglen og starte Genesis ved nærmere £ 30.000, hvilket i sandhed er alt dette gode, men ikke en fantastisk koreansk motor er værd.