60 km / h hastighedsgrænse planlagt til M3 -motorvej

En 60 km / h hastighedsgrænse er planlagt til M3 -motorvejen efter intriduktion af den samme smarte motorvejsmetode til M1. Disse nye grænser er resultatet af regeringsplaner for at bekæmpe emissioner og overbelastning.
• De fleste økonomiske biler
Denne tre-mils smarte motorvej og dens 60 km / h-begrænsning kører mellem J3 ved lysvand og J4 nær Farnborough mellem 07:00 og 19:00.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

60 km / h -grænsen dækker en del af en 13,4 -mils strækning mellem J2 og J4a, hvor der åbnes yderligere baner i begge retninger for at forbedre kapaciteten – til en pris af £ 174million.
Highways Agency (HA) håber, at denne nye motorvej kan lette overbelastning, der flyder ind og ud af London. Trafik går i øjeblikket ind i hovedstaden på et gennemsnit på 45 km / h om morgenen og udgange med et gennemsnit på 56 km / h om aftenen.
Ifølge HA ville motorvejsudvidelsen skære rejsetider med fire minutter om morgenen og et minut om aftenen, men 60 km / h -grænsen er nødvendig for at sikre, at luftforurening ikke bryder juridiske grænser efter den planlagte udvidelse af ruten.
HA understregede også, at disse begrænsninger kan løftes inden for fire år, efterhånden som emissionen, der minimerer teknologi i biler, forbedres.
Robert Goodwill, veje -ministeren, sagde: “M3 er stærkt overbelastet, og introduktionen af ​​denne smarte motorvej vil hjælpe med at forbedre rejsetiderne ved at udjævne trafikstrømmen.”
Yderligere 60 km / h -begrænsning på M1 mellem South Yorkshire og East Midlands blev annonceret i sidste måned, hvilket påvirkede Junction 28 i Mansfield og Junction 35A ved Sheffield og Rotherham.
Fire andre større veje, der dækker 38 miles af Storbritanniens 4.300 km, beregnede vejnet, kan snart få de samme begrænsninger.
Edmund King, præsident for AA, sagde: “AA mener, at den ekstra kapacitet er påkrævet, og at ironisk nok 60 km / h -hastigheder i højdepunktene faktisk ville fremskynde rejser.
”Et flertal af bilisterne sætter imidlertid spørgsmålstegn ved, om minimering af motorvejshastigheder vil gøre nogen forskel for luftforurening, da 69 procent ser lastbiler som den største skyldige.”
David Bizley, teknisk direktør for RAC, sagde: ”Kommer varmt på hælene på M1-meddelelsen, M3-planen inviterer spørgsmålet om, hvorvidt nogen af ​​de otte andre planlagte all-bane-løb, smarte motorvejsordninger, som regeringen har stærkt Investeret i skal også have minimeret hastighedsgrænser på plads for at sikre luftkvalitet. ”