Nye Mercedes Concept EQG-forhåndsvisninger Elektrisk G-klasse, der skal forfalder i 2024
Dette er det seneste Mercedes EQ-koncept, The Concept Eqg, der er blevet afsløret på 2021 München Motor Show. Den viser en altelektrisk version af mærkets legendariske G-klasse, der er beregnet til ankomst til produktionsformularen i 2024.
På trods af at vejbilen er nogle år væk, kalder mærket dette nye koncept næsten produktion klar. Designet blander den traditionelle, to-boks off-roader-form og profil af G-klassen med nogle af de designelementer, der er introduceret på tværs af den nye EQ-line-up.
Nyt koncept Mercedes-Maybach EQS Luxury Electric SUV afsløret
Siden lanceringen i 1979 har G-Glasset påtaget sig mindre og evolutionære visuelle designændringer, selv den ‘store’ redesign for den nuværende generation af modellen i 2018 så den store SUV bevare sine udsigter som en kompromisløs, boxy off-roader. For den allelektriske version vil Mercedes fortsætte denne milde udvikling snarere end at redesigne sin mest dygtige 4×4.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor
Den kantede silhuet bevarer mange af modellens mest karakteristiske funktioner, såsom frontindikatorerne monteret på toppen af de forreste vinger, hver side af motorhjelmen. Nogle traditionelle elementer er dog tilpasset til den elektriske drivlinje. I stedet for et ekstra hjul monteret på bagklappen er der for eksempel en ny låsbar boks, som Mercedes siger at kunne være et praktisk sted at opbevare opladningskabler.
5
I modsætning til EQA-, EQB- og EQC-modellerne, vil EQG beholde forlygterne i det forbrændingsmotoriske alternativ, skønt de runde belysningselementer nu er adskilt ikke af en konventionel gitter, men et sort panel, som det er tilfældet på andre EQ-brandede biler.
Andre berøringer inkluderer en LED -strimmel, der kører på forsiden af tagstativet – en moderne fortolkning af tagmonterede spotlamper – et ‘G’ logo integreret som en del af rackets design, og en lignende rød LED -strimmel bagpå Taget fungerer som bremselys. Nye 22-tommer polerede hjul i et unikt design er monteret.
Mercedes er ivrig efter at understrege, at EQG forbliver en kompromisløs off-roader, og som sådan er det ikke bygget på en ren-elektrisk platform. I stedet konverteres den hårde stige-ramme-chassis af benzin- og dieselbilen til at rumme en ren-elektrisk drivlinje sammen med uafhængig frontophæng og en stiv aksel bagpå.
EQG’s Electric Powertrain har en to-trins automatgear med en ‘lav rækkevidde’ indstilling til off-roading. Mercedes siger, at det lave tyngdepunkt og det øjeblikkelige drejningsmoment i det elektriske drivløb skal vise sig at være fordelagtigt, når det kommer til off-road evne. Det vil blive udviklet på samme måde som standard G-klasse, med omfattende off-road-test på testsporet på det 1.445 meter høje Schöckl-bjerg i Graz, Østrig.
Få de nyeste elbilnyheder, anmeldelser og analyse på drivelectric.com …