Gordon Murray T.33 Supercar -sæt til offentlig debut den 9. april

Gordon Murrays £ 1,37 mio
Den nye T.33, den anden superbil fra GMA (Gordon Murray Automotive), faktureres som firmaets billigere og meget mere funktionelle ved hjælp af og vil vises i Paddock -området ved Goodwood Motor Circuit sammen med mærket T.50 og T.50s flagskibe.

Bedste V12 -motorede biler

En rival for Ferrari’s kommende Laferrari-udskiftning og Koenigseggs nyeste hyperbil, den V12-motoriske T.33 følger GMAs politik om aldrig at producere meget mere end 100 enheder til en model. På trods af sin øjenvandrende pris blev ethvert eksempel på T.33 udsolgt inden for en uge efter den første afsløring tidligere på året. Produktionen starter i slutningen af ​​2023, før kunden leverer start i 2024.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

T.33 grøfter de tre abreast siddepladser, der blev brugt på både T.50 og den legendariske, Gordon Murray-designede McLaren F1. Som et resultat af dets meget mere konventionelle to-personers layout får T.33 sit eget chassis lavet af kulfiber og aluminium og mister den fan-baserede aerodynamik i T.50, hvilket resulterer i en pænere, renere form, der er Ikke dækket af splitters eller spoilere af nogle superbil -rivaler.
”Det er virkelig et look, der har været i mit hoved i mange år – faktisk fra lige efter at vi gjorde McLaren F1,” fortalte designer Gordon Murray os ved bilens januar -afsløring. ”Det er absolut ikke retro, men der er en masse små påvirkninger fra mine meget elskede sportsracerbiler i tresserne – ligesom Ferrari 206 Dino sp eller Porsche 904. Alle disse biler er tidløse, og det er virkelig Hvad vi ønsker at opnå med T.33. Om 20 års tid tror vi, det vil stadig se godt ud. ”
20

T.33s afgørende funktioner inkluderer lodret stablede forlygter, inkorporering af pæne ‘hårde punkter’ oprettet til testning af hjørnepåvirkning, grundlæggende runde LED-baserede halelys og udtalte haunches over baghjulene. Kropsfarven og finish på ‘bladet’ bag døren og den tagmonterede RAM-luftindtag vil alle være konfigurerbare af kunden-hvilket fører til, at GMA antyder, at ingen to eksempler vil være ens. Murray siger, at købers oplevelse og niveau af involvering i T.33 vil være “næsten identisk” med det, der glædede sig over T.50 -kunder, der i gennemsnit har brugt meget mere end seks timer hver i konsultationer med GMA på deres bils specifikation.
Annonce – Post fortsætter nedenfor